Lignes ouvertes Février-Mars 2023

Un nouveau souffle
LREM

Une délibération durant le Conseil Municipal du 23 janvier dernier portait sur modalités de paiement différé pour le décrié Projet Ecotone sans qu’aucune explication ne soit donnée. Sans faire de raccourci exagéré, on demandait donc à la ville d’Antibes d’être le banquier de la compagnie Phalsbourg. L’acte authentique qui devait intervenir au plus tard le 31 décembre 2019 n’a pas été conclu à cette date il semblerait que cela soit dû à la pandémie Covid… On sait également que l’année dernière un prêt relais de 17 000 000 d’euros a été contracté pour faire face à la non-réalisation de cette vente. La proposition a été faite lors du Conseil Municipal que le PV soit réajusté au moins au niveau de l’inflation de 10% ce qui fait environ 5 500 000 € pour les années 2020, 2021 et 2022, cela étant une estimation. Mais également les intérêts sur 3 ans sur 53 647 000 € ce qui n’est pas négligeable.

Pour ce qui est de la politique des transports en tête des « échecs » de la municipalité ; le trafic est difficile, le plan circulation obsolète. Nous perdons des millions d’heures par an dans les embouteillages. Aucune des préconisations du cabinet Egis en 2010 n’a été suivie d’effet ; le plan de circulation était revu en profondeur, en piétonnisant les remparts.

Bus tram avec 10 ans de retard par rapport aux promesses électorales en 2014 n’arrivera qu’en 2025 au mieux et ne va rien résoudre du tout : salle basket Azurarena, 4 000 spectateurs ; le bus tram s’arrête quand le match commence : tous au stade avec la voiture ! Il ne répond pas du tout aux besoins de la 1re technopole d’Europe. Le budget a explosé passant de 67M€ en 2003 à 150M€. Même la Cour Régionale des Comptes s’inquiète…